É importante ressalvar que os meios de transporte são responsáveis por uma quantidade significativa de emissões de dióxido de carbono proveniente de combustíveis fósseis. Apesar disso, dada a sua relevância, o setor dos transportes tem potencial para alcançar reduções consideráveis dessas emissões.

Mas o que este artigo realça é, essencialmente: os camiões movidos a gás.

Os camiões movidos a gás oferecem uma combinação ideal entre baixas emissões, potência e autonomia. Existem camiões movidos a gás de 13 litros que estão adequados para transportes de longa distância, construção e atividades urbanas, enquanto existe uns mais potentes, suaves e silenciosos, de um motor de 9 litros. Ao utilizar esses dois motores em conjunto, é possível que o veículo seja capaz de oferecer soluções personalizadas para frotas de veículos limpos e ajustados às necessidades dos clientes.

Tanto o biogás, produzido a partir de resíduos orgânicos, quanto o gás natural são compostos por metano. É possível utilizá-los em conjunto, simplificando a transição de um para o outro. No entanto, é essencial destacar que esses gases possuem densidades energéticas distintas. O gás liquefeito apresenta uma densidade energética maior do que o gás comprimido, uma vez que uma unidade de energia de gás líquido ocupa três vezes menos volume do que o mesmo volume de gás comprimido. De uma forma concisa, isso significa que é possível obter mais energia para um veículo utilizando gás liquefeito do que gás comprimido.

Segundo a Scania (s.d.), e sob condições favoráveis, um camião semirreboque típico, com peso bruto máximo de 40 toneladas, é capaz de percorrer 1100 quilómetros sem necessidade de reabastecimento. No caso de um camião rígido equipado com dois depósitos de combustível, a autonomia pode atingir cerca de 1700 quilómetros.

Quando se utiliza biogás como combustível, é possível alcançar uma redução de até 90% nas emissões de dióxido de carbono em comparação com um motor diesel similar.

Os depósitos de combustível estão disponíveis em configurações de quatro garrafas com capacidade de 80, 95 ou 118 litros cada, ou em configurações de duas garrafas com capacidade de 152 litros cada e duas garrafas com capacidade de 118 litros cada.

Devido à sua alta densidade energética, o gás liquefeito é uma escolha ideal para aplicações em transportes de longa distância e regionais. Os depósitos de combustível para gás liquefeito estão disponíveis numa variedade de capacidades, que variam de 400 a 1100 litros, permitindo uma autonomia que pode chegar a até 1700 km.

Deste modo, podemos concluir que os camiões a gás são o equilibro perfeito entre uma longa autonomia e um reduzido impacto ambiental.

E agora, já está pronto para começar a mover-se a gás?